Definició dels usos de la coberta de les vies de tren a Sants

Amb la construcció de la línia d’alta velocitat s’escomet el cobriment de les vies de tren al seu pas pel barri barceloní de Sants, mitjançant una estructura de formigó de grans dimensions i fort impacte urbanístic i social, coneguda popularment com “el calaix de Sants”. 

Amb la infraestructura del “calaix” ja construïda i els primers esbossos del parc que l’havia de cobrir ja dibuixats, es va realitzar un procés de dinamització de l’espai públic per definir amb els veïns el programa d’usos a prioritzar en aquest nou espai. Tot i l’inicial rebuig (el veïnat havia defensat sempre el soterrament de les vies, no pas el seu cobriment), el procés va servir també per donar a conèixer el projecte i millorar la relació de la ciutadania amb aquest espai.

Objectius

L’objectiu del procés va ser qualificar amb la ciutadania els usos del projecte de cobertura de les vies de tren a Sants, en base al projecte bàsic existent i a partir d’una metodologia participativa.

També es va buscar:

  • Informar i difondre sobre el seguiment del projecte de la cobertura de les vies de tren.
  • Articular i acompanyar el debat entre els diferents actors.
  • Recollir les necessitats i inquietuds dels veïns i de les veïnes.
  • Generar nous mecanismes de participació.
  • Involucrar i treballar amb els equipaments més pròxims.

Enfocament i accions

El plantejament metodològic del projecte es caracteritza per la incorporació d’una mirada interdisciplinària per tal de vincular i integrar diferents visions i maneres de pensament. Es va desenvolupar en tres fases:

Fase 1: Anàlisi prèvia i definició de les temàtiques de treball

  • Anàlisi del projecte bàsic redactat pel equip tècnic, incloent-hi una entrevista amb l’equip redactor
  • Entrevistes a actors implicats en el procés i a prop de l’àrea d’intervenció: elaboració del mapa d’actors.
  • Anàlisi documental de les actes municipals, notícies i hemeroteca per reconèixer com s’havia viscut el procés des de l’àmbit veïnal i associatiu.
  • Anàlisi socio-demogràfic a partir de les dades estadístiques de població. 

Fase 2: Activitats de dinamització a l’espai públic

  • Sortides a l’espai públic (punt d’informació itinerant): 13 activitats
  • Visites temàtiques a l’espai: 7 activitats (escoles al voltant del projecte, AAVV i associacions, accessibilitat i seguretat, espai públic i esport, diversitat funcional, espais verd i paisatge).

Fase 3: Validació dels elements recollits i tancament del procés

  • Jornada ciutadana de devolució i debat.
  • Recorregut metropolità sobre la creació d’un eix verd metropolità
  • Taller temàtic amb infància (escola Barrufet)

Coberta vies sants
1303_131005_FotosRecorregutMetropolità (25)
1303_130724_FotosVisita24J (1)
1303_130717_FotosVisita17J (13)
1303_130920_FotosActivitatBarrufet (7)
1303_130724_FotosVisita24J (16)

Persones i entitats vinculades

Entitats i associacions participants:

  • Plataforma pel Soterrament de les vies
  • Centre Social de Sants
  • Comissió de Veïns de la Bordeta
  • Comissió de Veïns afectats per les obres de l’AVE
  • AVV d’Hostafrancs
  • AVV Badal-Brasil
  • AVV Joan Güell i Rodalies
  • CSOA Can Vies
  • CEIP Barrufet
  • CEIP Cavall Bernat
  • AMPA Cavall Bernat
  • Esplai espurna
  • Centre excursionista de Sants
  • Club d’amics del ferrocarril de Cornellà.
  • Centre Catòlic de Sants
  • Institut Municipal de Persones amb Discapacitat

Nombre total de persones participants

441

Persones participants per gènere

Dones
Homes

Persones participants per edat

0 a 14 anys
15 a 24 anys
25 a 44 anys
45 a 64 anys
més de 65 anys

Activitats participades per tipus

Tallers participatius

Activitats a l’espai públic

Itineraris participatius

Activitats infantils i juvenils

Entrevistes o visites

Trobades del grup motor

Resultats

El resultat del procés va ser la incorporació al projecte d’urbanització dels següents usos:

  • Usos lineals
    • Passejar serà l’activitat principal, i la zona més adequada per fer-lo serà la part de mar de la superfície de la llosa.
    • Es preveu l’ús potencial que tindrà l’espai per a córrer, i la part més adequada és la part muntanya.
    • L’ús lúdic de la bicicleta i de patins (velocitats reduïdes) pot tenir lloc sobre la llosa, però cal una bona divisió de carrils a través d’una diferenciació de materials o colors.
  • Usos puntuals
    • Es generen espais d’estada que permetin tant el recolliment com la relació, amb protecció solar (vegetals o artificials) i  situats preferentment en els punts més allunyats dels habitatges.
    • S’han pensat dos espais que poden acollir activitats de petita escala, tot i que es rebutja la creació d’un espai específic per a espectacles.
    • Es considera prioritari la incorporació d’espais de joc infantils oberts, i s’incorpora una zona de jocs per a pre-adolescents al seu costat.
    • S’incorpora un circuit de màquines individuals d’esport complementàries al passeig.
    • Es preveuen dos llocs on establir quioscos de begudes i terrasses.
    • S’incorpora una biblioteca (biblioparc) en un dels mòduls de quioscos i serveis.
  • Serveis bàsics
    • S’incorporen dos espais de lavabos al costat dels quioscos i terrasses.
    • Estan previstos quatre punts d’aigua al llarg del recorregut.