Definición de los usos de la cubierta de las vias de tren en Sants
Con la construcción de la línea de alta velocidad se acomete la cubrición de las vías de tren a su paso por el barrio barcelonés de Sants, mediante una estructura de hormigón de grandes dimensiones y fuerte impacto urbanístico y social, conocida popularmente como “el cajón de Sants”.
Con la infraestructura del “cajón” ya construida y los primeros esbozos del parque que lo tenía que cubrir ya dibujados, se realizó un proceso de dinamización del espacio público para definir con los vecinos el programa de usos a priorizar en este nuevo espacio. A pesar del inicial rechazo (el vecindario había defendido siempre el soterramiento de las vías, no su cubrición), el proceso sirvió también para dar a conocer el proyecto y mejorar la relación de la ciudadanía con este espacio.
Objectivos
El objetivo del proceso fue definir con la ciudadanía los usos del proyecto de cobertura de las vías de tren en Sants, en base al proyecto básico existente y a partir de una metodología participativa.
También se buscó:
- Informar y difundir sobre el seguimiento del proyecto de la cobertura de las vías de tren.
- Articular y acompañar el debate entre los diferentes actores.
- Recoger las necesidades e inquietudes de los vecinos y de las vecinas.
- Generar nuevos mecanismos de participación.
- Involucrar y trabajar con los equipamientos más próximos.
Enfoque y acciones
El planteamiento metodológico del proyecto se caracteriza por la incorporación de una mirada interdisciplinaria para vincular e integrar diferentes visiones y maneras de pensamiento. Se desarrolló en tres fases:
Fase 1: Análisis previo y definición de las temáticas de trabajo
- Análisis del proyecto básico redactado por el equipo técnico, incluyendo una entrevista con el equipo redactor
- Entrevistas a actores implicados en el proceso y próximos al área de intervención: elaboración del mapa de actores.
- Análisis documental de las actas municipales, noticias y hemeroteca para reconocer cómo se había vivido el proceso desde el ámbito vecinal y asociativo.
- Análisis sociodemográfico a partir de los datos estadísticos de población.
Fase 2: Actividades de dinamización al espacio público
- Salidas en el espacio público (punto de información itinerante): 13 actividades
- Visitas temáticas al espacio de trabajo: 7 actividades (escuelas alrededor del proyecto, AAVV y asociaciones, accesibilidad y seguridad, espacio público y deporte, diversidad funcional, espacios verde y paisaje).
Fase 3: Validación de los elementos recogidos y cierre del proceso
- Jornada ciudadana de devolución y debate.
- Recorrido metropolitano sobre la creación de un eje verde metropolitano
- Taller temático con infancia (escuela Barrufet)
Entidades y associaciones participantes
- Plataforma pel Soterrament de les vies
- Centre Social de Sants
- Comissió de Veïns de la Bordeta
- Comissió de Veïns afectats per les obres de l’AVE
- AVV d’Hostafrancs
- AVV Badal-Brasil
- AVV Joan Güell i Rodalies
- CSOA Can Vies
- CEIP Barrufet
- CEIP Cavall Bernat
- AMPA Cavall Bernat
- Esplai espurna
- Centre excursionista de Sants
- Club d’amics del ferrocarril de Cornellà.
- Centre Catòlic de Sants
- Institut Municipal de Persones amb Discapacitat
Nombre total de personas participantes
441
Personas participantes por género
Mujeres
Hombres
Personas participantes por edad
0 a 14 años
15 a 24 años
25 a 44 años
45 a 64 años
más de 65 años
Actividades participadas por tipo
Talleres participativos
Actividades en el espacio público
Itinerarios participativos
Actividades infantiles y juveniles
Entrevistas o visitas
Encuentros del grupo motor
Resultados
El resultado del proceso fue la incorporación al proyecto de urbanización de los siguientes usos:
- Usos lineales
- Pasear será la actividad principal, y la zona más adecuada para hacerlo será la parte de mar de la superficie de la losa.
- Se prevé el uso potencial que tendrá el espacio para correr, y la parte más adecuada es la parte montaña.
- El uso lúdico de la bicicleta y de patines (velocidades reducidas) puede tener lugar sobre la losa, pero hace falta una buena división de carriles a través de una diferenciación de materiales o colores.
- Usos puntuales
- Se generan espacios de estancia que permitan tanto el recogimiento como la relación, con protección solar (vegetales o artificiales) y situados preferentemente en los puntos más alejados de las viviendas.
- Se han pensado dos espacios que pueden acoger actividades de pequeña escala, a pesar de que se rechaza la creación de un espacio específico para espectáculos.
- Se considera prioritario la incorporación de espacios de juego infantiles abiertos, y se incorpora una zona de juegos para pre-adolescentes a su lado.
- Se incorpora un circuito de máquinas individuales de deporte complementarias al paseo.
- Se prevén dos lugares donde establecer quioscos de bebidas y terrazas.
- Se incorpora una biblioteca (biblioparc) en uno de los módulos de quioscos y servicios.
- Servicios básicos
- Se incorporan dos espacios de lavabos junto a los quioscos y terrazas.
- Están previstos cuatro puntos de agua a lo largo del recorrido.
